Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Беларусов действительно много». Поговорили с мэром Гданьска о наших земляках в городе, их бизнесе, творчестве и дискриминации
  2. В Польше при загадочных обстоятельствах погиб беларусский активист
  3. «Учится в первом классе». В Гомеле девочка пропала из продленки, а нашлась в реанимации больницы
  4. Почему Лукашенко больше не отпускает политзаключенных? И зачем КГБ устроил облавы на риелторов? Спросили у политического аналитика
  5. «У меня нет буквально никаких перспектив, и я буквально никому не нужен». Роман Протасевич рассказал, «как обстоят дела»
  6. Чем занималась жена Лукашенко перед пенсией? Рассказываем, где работают некоторые члены семьи политика
  7. Азаренок заявил, что пророссийская активистка из Витебска — агентка Запада, живущая на деньги «пятой колонны»
  8. «У диктатуры нет друзей, есть только слуги». Писательница обратилась к сторонникам власти на фоне случившегося с Бондаревой
  9. Кремль старается переложить вину за отказ от прекращения огня на Киев и требует выполнить условия, которые сделают Украину беззащитной
  10. «Давний друг» Лукашенко, который долго игнорировал приглашения посетить Минск, похоже, все-таки прилетит в Беларусь
  11. «Перед глазами стоит скорчившаяся Мария Колесникова, которую тащат из ШИЗО». Экс-политзаключенная — об ужасах тюремной медицины
  12. Антирекорд за 15 лет. В Беларуси была вспышка «самой заразной болезни» — получили закрытый документ Минздрава
  13. Литва ввела новый запрет в двух оставшихся пунктах пропуска на границе с Беларусью
  14. Что стало с «крышей» Бондаревой? Артем Шрайбман порассуждал, почему известная активистка оказалась за решеткой
  15. Тревожный звоночек. Похоже, исполняется неоптимистичный прогноз экономистов
  16. «Я снимаю, он выбивает телефон». Беларусский блогер Андрей Паук рассказал, что на него напали у посольства РФ в Вильнюсе
  17. Экс-муж Мельниковой: Из-за пропажи Анжелики никуда не заявлял, не вижу смысла
  18. К делу о пропаже Анжелики Мельниковой подключились польские спецслужбы. Вот что узнало «Зеркало»


Власти рассчитывают в этом году заработать на экспорте калийных удобрений больше 2,5−3 млрд долларов за счет роста цен на сырье, заявил премьер-министр Роман Головченко. По его словам, в ответ на закрытие литовской территории для транзита калия Беларусь перенаправит все грузы из Клайпеды в другие порты.

Власти рассчитывают, что прекращение транзита калийных удобрений через Литву не нанесет ущерб белорусской экономике. Сохранить или даже превысить привычные доходы от экспорта калийных удобрений позволит рост цен на мировом рынке, уверен Роман Головченко.

Он подтвердил, что транзит белорусского калия через Литву остановился, после чего Беларусь предпринимала «цивилизованные попытки решить этот вопрос в рамках правовых механизмов».

— У нас есть межправительственные документы, которые, по нашему мнению, литовская сторона нарушила. Этими документами зафиксированы механизмы разрешения споров. Мы буквально накануне этого события предложили литовской стороне провести переговоры. Я предложил своей коллеге, премьер-министру Литвы, обсудить ситуацию и принять решения, которые были бы цивилизованными и в рамках международного права, и коммерческих практик. Но этот сигнал воспринят не был, — заявил Головченко.

В ответ на закрытие Литвой своей территории для транзита Минск собирается перевести товарные потоки из литовских портов в «дружественные государства».

В то же время поставки калия через Украину, по словам Головченко, продолжаются. В частности, за счет работы компаний, выступающих экспедиторами грузов «Беларуськалия».

— Украинская сторона подает сигналы о заинтересованности в наращивании перевалки через свои мощности. Поэтому там, где нам удобно и выгодно, мы будем это делать.

Напомним, украинская железная дорога с 16 февраля ввела ограничения на транзит белорусских калийных удобрений по территории Украины в страны СНГ и Балтии.

С 1 февраля транзит калийных удобрений из Беларуси запретила Литва. В ответ на это с 7 февраля Минск ввел запрет на перевозку через нашу страну из Литвы железнодорожным транспортом нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений.