Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Хватит ли у России сил идти на Сумы, Харьков и Запорожье и что дальше будет с Курской областью — анализ экспертов
  2. Не только Бондарева. В ИВС за «экстремизм» оказался еще один сторонник Лукашенко
  3. Трамп разозлился на Путина и угрожает ему санкциями на российскую нефть
  4. «Работать через Zoom и другие „небеларусские“ ресурсы будет нельзя». Чиновники взялись за еще одну категорию работников — подробности
  5. Мобильные операторы вводят изменения и предупреждают, что нужно совершить одно действие — иначе автоматически подключится новая услуга
  6. В Литве достали из болота машину, с которой исчезли четверо американских военных
  7. Перед смертью им приказали лечь лицом вниз, всем в один ряд. Рассказываем об одном из самых страшных массовых самоубийств ХХ века
  8. «Нужно было ее посадить». Стало известно, за что попала на «сутки» пророссийская активистка Ольга Бондарева
  9. Секреты партнерства: большое расследование New York Times раскрыло истинный масштаб американской помощи Украине
  10. Доллар лихорадит от Дональда Трампа: каких курсов ждать в начале апреля? Прогноз по валютам
  11. «70% мало, давайте 90%». Социолог рассказал, как экс-идеолог Лукашенко требовала изменить результаты опроса
  12. Лукашенко назначил Караева руководить Гродненщиной, а бывшего министра энергетики Кушнаренко — Минщиной


/

Президент США Дональд Трамп ввел 25-процентные пошлины на все автомобили, произведенные за пределами США. Для немецкой автоиндустрии, и без того переживающей кризис, это болезненный удар: в 2024 году в Соединенные Штаты было экспортировано 450 тысяч немецких автомобилей — больше, чем в любую другую страну, пишет BILD.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

«Из-за новых пошлин в Европе могут упасть цены на автомобили, потому что на рынке появится избыток машин», — прогнозирует экономист Фридрих Хайнеман из института ZEW в Мангейме.

Однако автопроизводителям радоваться нечему — им придется продавать машины с меньшей прибылью или вовсе сокращать производство. Это означает риск потери рабочих мест и падение экономического роста.

«Автомобили — главный экспортный товар Германии. Новые пошлины — это серьезная нагрузка на экономику. Если торговая война обострится, ущерб будет еще больше», — говорит президент института Ifo Клеменс Фуэст.

В ответ ЕС, по мнению Хайнемана, должен действовать осторожно: «Лучше наносить точечные удары, чем развязывать широкомасштабную эскалацию».

Аналитик Маттиас Шмидт советует автоконцернам усилить свое присутствие в США, чтобы снизить зависимость от нестабильной торговой политики Трампа. Он приводит в пример Volkswagen, который строит завод для новой марки Scout в США.