1. «Хозяин в Литве». Узнали, что сейчас с домом, из-за которого Тихановский завел сделавший его популярным YouTube-канал и пошел в политику
  2. «В XXI веке никто не должен жить в таких условиях». Что рассказал еще один освобожденный политзаключенный — гражданин Эстонии
  3. «Крики слышали все». Появились новые подробности смерти Витольда Ашурка в шкловской колонии — рассказываем
  4. Стало ясно, куда двинется курс доллара дальше: прогноз по валютам
  5. Срочные военные реформы и модернизация ракетных войск: ISW о новых признаках того, что Россия готовится к возможному конфликту с НАТО
  6. «Высокий уровень доверия у диктатора». Кто тот дипломат, который переводил переговоры Лукашенко и Келлога
  7. Пенсионная «ловушка», потяжелевшие жировки, подорожание кредитов и новшество для торговли. Что изменится в июле
  8. Чиновники придумали новый повод, чтобы заводить «административку». Депутаты парламента поддержали эту идею
  9. Из России недавно пришла новость, которая угрожает нашему валютному рынку. Нацбанк Беларуси отреагировал на решение своих коллег
  10. У крупного производителя обуви возникли проблемы — миллионные долги и вопрос сохранности предприятия. Рассказываем подробности
  11. Что пишут пророссийские боты в комментариях про освобождение Сергея Тихановского? Посмотрели за вас
  12. Слезы Тихановского на пресс-конференции — мужская слабость или пример силы? Что говорят в соцсетях и какое мнение у специалистов
  13. Нацбанк поднял ставку рефинансирования и «вспорол» сразу несколько проблем в экономике
  14. «Сотрудники тюрьмы твердили: „Ты здесь умрешь“». Тихановский рассказал новые подробности о своем заключении


Латвийские грузоперевозчики оказались на грани банкротства из-за санкций, которые ввел ЕС в отношении РФ и Беларуси после российского вторжения в Украину, сообщает Латвийское общественное СМИ.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Reuters

Участники рынка отмечают, что из-за санкций возить через восточную границу практически нечего. Отсутствие заказов усугубляет кадровый голод из-за введенных визовых ограничений в отношении граждан третьих стран. У большей части латвийских транспортных компаний свыше 50% водителей — это россияне, белорусы, узбеки и украинцы.

— Сейчас Евросоюз принял санкции, но они не касались трудовых виз. А Латвия — одна из немногих стран, которая приняла запрет и по трудовым визам тоже. Если у нас виза у водителя заканчивается — мы его должны увольнять, — сказал член правления ассоциации Latvijas Auto Александр Черкасов.

Кроме того, что водить некому и возить нечего, добавились проблемы с оплатой услуг. Причем не только за текущие перевозки, но и за те, которые были проделаны до войны.

— Грузы перевозились до всех этих санкций, и приходится объяснять банку все эти нюансы, чтобы деньги были зачислены нам за уже проделанную работу, — рассказал руководитель одной из транспортных компаний Павел.

Транзит по железной дороге — также под большим вопросом. Как уже признал министр сообщения Талис Линкайтс, перевозки из России по железной дороге сократятся на 85%. Кроме того под санкции попали Российские железные дороги (РЖД). Большая часть транзита в Латвию осуществляется на российских вагонах. И, по сути, уже сейчас ими нельзя пользоваться.

В ассоциации автомобильных перевозчиков говорят, что страны Балтии без транзита станут своеобразным аппендиксом Евросоюза, а упадок транзитной инфраструктуры нанесет большой вред экономике страны.

Напомним, после российского вторжения в Украину страны Запада ввели жесткие экономические ограничения в отношении РФ. На сегодняшний день Россию называют самой «подсанкционной» страной мира.