Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «А мне воняет не гарью, а кошачьим туалетом». Беларусы возмущаются, что пакеты в магазинах неприятно пахнут. Объясняем почему
  2. Из России приходят новости, которые способны ударить по валютному рынку Беларуси. Но это далеко не все возможные проблемы для Минска
  3. «Почему он у вас с наручниками не ходит». На совещании у Лукашенко произошла перепалка с участием чиновников и самого Лукашенко
  4. Поймали таинственного зверя, пугавшего жителей Сеницы и Прилук
  5. Мобильные операторы вводят изменения. Клиентам дали несколько дней, чтобы перейти на новые услуги
  6. На БелАЭС сработала сигнализация — второй энергоблок отключили от сети
  7. ГУБОПиК случайно раскрыл новую базу «политических», по которой проверяет беларусов. Вот что о ней узнало «Зеркало»
  8. Евросоюз согласовал 18-й пакет санкций против России и Беларуси
  9. Новые санкции окажут дополнительное влияние на российскую экономику, которая и так с трудом справляется с вызовами войны — ISW
  10. Люди танцевали, не подозревая о нависшей над ними смерти. Одна из крупнейших инженерных катастроф убила 114 человек — вот ее история
  11. Санкции ЕС против Беларуси: Эмбарго на импорт вооружений, четыре банка и восемь предприятий ВПК — «в бан»
  12. Силовики расширили географию поиска участников протестов 2020 года. Их интересуют выходившие на марши в еще одном городе
  13. «Однозначно установить запрет на использование». Нацбанк объявил, что хочет ввести очередное ограничение — какое на этот раз


Белорусские водители-дальнобойщики, которые работают в польских фирмах, смогут продлить действие своих виз и документов на пребывание, не выезжая из Польши. Соответствующий закон подписал 12 августа президент Польши Анджей Дуда.

Фото: Pixabay.com
Фото: Pixabay.com

Документ, среди прочего, вносит поправки в закон от 23 марта 2022 года «Об особых правилах в сфере транспорта и морского хозяйства в связи с вооруженным конфликтом на территории Украины». Изначально этот закон предусматривал различные упрощения процедур для водителей из Украины, работающих в Польше. Теперь в нем появился и пункт про белорусов.

Речь в нем идет о водителях, которые являются гражданами Беларуси и осуществляют коммерческие или некоммерческие автомобильные перевозки для перевозчика или предпринимателя, базирующегося на территории Польши.

Если водитель находится в Польше по национальной визе и срок пребывания по ней заканчивается 1 сентября 2022 года или позже, то срок действия визы и срок пребывания по ней продлеваются до 31 декабря 2022-го (до этой даты действуют практически все регуляции в изначальном законе, введенные из-за войны). Продленная виза будет давать право на пересечение границы в целях автомобильных перевозок. В паспорт будут проставлять наклейку о продлении визы, этим будет заниматься воевода по месту пребывания водителя.

Если у водителя имеется разрешение на временное пребывание в Польше, последний день которого выпадает на 1 сентября или позже, то его срок действия также продлевается до 31 декабря.

Если согласно своим документам водитель-белорус должен был по их окончании выехать с территории Польши 1 сентября 2022 года и позже, этот срок для него продлевается до 24 августа 2023 года.

Также продлевается действие выданных водителям-белорусам карт пребывания, польских удостоверений личности иностранца, документов «согласие на временное пребывание» («zgoda na pobyt tolerovany»): если их последний день действия выпадает на срок от 1 сентября этого года, они продлеваются до 24 августа 2023-го (обменивать документы при этом не будут).

При этом по продленным картам пребывания нельзя будет выезжать за пределы Польши.

Также до 24 августа 2023 года будет считаться легальным пребывание в Польше по шенгенским визам, выданным Польшей и другими странами Шенгена, и по видам на жительство, выданным в странах Шенгена и позволяющим путешествовать по Шенгенской зоне, — если последний день срока пребывания по этим документам выпадает на 1 сентября 2022-го и позже, а само пребывание началось до 1 сентября.

Как поясняли на этапе рассмотрения закона в Сейме, такие нововведения связаны с большой нехваткой водителей в Польше прямо сейчас. На этом фоне польские власти не хотят лишиться ни одного белорусского водителя.

— Мы хотим, чтобы весь этот процесс происходил в Польше, чтобы водителям не приходилось возвращаться для получения новых виз в Беларусь, потому что у нас нет гарантий, что они из той Беларуси вернутся. А дефицит водителей очень большой. Поэтому хотим таким быстрым способом эту норму ввести. Она важна для транспортной безопасности Польши, особенно теперь, когда будут увеличиваться объемы перевозки через Польшу автотранспортом различного сырья и товаров из Украины, — объяснял в июне замминистра инфраструктуры Польши Рафал Вебер.